Usuarios del transporte urbano recogen firmas para lograr “un servicio digno”
29 Septiembre 2008 en Tráfico y Transportes |
Cansados desde hace muchos años del mal funcionamiento del transporte urbano de Marbella, un grupo de usuarios ha decidido ponerse manos a la obra y recoger firmas para mostrar al Ayuntamiento el descontento de la población. El detonante de esta situación ha sido la aprobación de los nuevos horarios de este servicio, que entraron en vigor el pasado día 15.
Divina Pastora y Marbería
Como ya se publicó en este diario, las modificaciones introducidas en este nuevo proyecto dejaron sin servicio a zonas como Marbería o la Divina Pastora. En el caso de Marbería, conviene decir que la zona contaba con un importante volumen de pasajeros, en su mayoría dedicados al servicio doméstico, que han quedado completamente desasistidos.
Mientras, en la Divina Pastora, se hicieron variaciones sobre la marcha que dejaron sin servicio de transporte a varias paradas sin que los usuarios fueran advertidos. Además, su inclusión en el recorrido de la línea 1, la que va hasta Puerto Banús, provocó que se tuvieran que usar vehículos más pequeños, lo que hace que estén completos al llegar a Ricardo Soriano.
Para estos usuarios, el servicio de esta barriada es “casi inservible”, toda vez que, además de las cuestiones ya mencionadas, si se quiere ir a la Divina Pastora desde el centro sólo existe una parada, la de la Alameda. Por otro lado, el servicio nocturno para Puerto Banús quedó limitado a los sábados.
Respuesta de Transportes
Sin embargo, lo que más ha molestado a estos usuarios es la respuesta de la Delegación Municipal de Transportes. En primer lugar, desde dicha delegación se manifestó que “nunca ha habido servicio nocturno en Puerto Banús excepto en verano”. Si atendemos a los horarios que se establecieron a partir del 17 de septiembre de 2007, se puede ver cómo la línea 54 interurbana asumía ese servicio, pasando el último autobús a las 3:00 horas y reanudando el servicio alrededor de las 6. Pese a no ser competencia del Consistorio, lo cierto es que sí existió. Incluso, como apunta María Victoria Guerrero, que trabaja en Puerto Banús, “hubo un tiempo en que el propio Ayuntamiento, durante los últimos años del mandato del GIL, asumió el servicio”.
Respecto a la polémica en torno al mal estado de los autobuses que cubren esta línea, estos usuarios piden al Consistorio que, si bien es una responsabilidad de la Junta de Andalucía, “actúe de oficio, dado que el servicio es lamentable”. A la vez, creen que el Ayuntamiento, y más concretamente la Delegación Municipal de Transportes, debe calcular “cuántas personas han sufrido retrasos o se han quedado sin autobús” durante los días que lleva en marcha el nuevo proyecto, con las consiguientes repercusiones que esto puede tener tanto en su vida cotidiana como en el aspecto laboral.
“Lapsus” de Portillo
Por otra parte, sobre los problemas en El Ángel, desde el que sólo se podía volver a San Pedro hasta las 16:40, Transportes consideró que había sido “un lapsus de la empresa concesionaria”. Sobre esta cuestión, este grupo de usuarios se pregunta si los problemas en Marbería o la Divina Pastora también responden a “lapsus”, y pretende que se sepa quién es el responsable de toda esta serie de medidas. A la vez, consideran que las mejoras del 17% anunciadas en el servicio no se cumplen, y que no es que el nuevo proyecto esté mal pensado, sino que, simplemente, “es inviable”. Así, se preguntan cómo es posible que haya 3 líneas que terminen el recorrido en La Cañada y sólo una en Puerto Banús.
Hay que recordar que, si bien los horarios son elaborados por la empresa concesionaria, es al Ayuntamiento a quien corresponde aprobar el proyecto, así como el número de líneas y la frecuencia con la que han de pasar los autobuses.
En cuanto al anuncio de mejoras en la frecuencia, hay zonas, como El Ángel, en las que ha disminuido. Si antes se situaba en 1 hora y 20 minutos, actualmente ronda las 2 horas. Pero no es el único problema existente. En febrero se presentó el “Bono Mes” y se anunció el establecimiento de una serie de puntos de recarga. A día de hoy, el único sitio en el que se puede adquirir o recargar sigue siendo la estación de autobuses.
Otra cuestión que molesta especialmente a los afectados es la falta de información. Si consultamos las rutas del transporte a través de internet, podemos ver cómo los cambios que se han ido introduciendo no aparecen en absoluto reflejados. Mientras, se espera que el próximo martes, día 1, se confirmen de manera oficial estos cambios y los trazados definitivos de las distintas rutas.
Un servicio “a la altura”
Por todo ello, Guerrero cree que es necesario un servicio “a la altura de lo que queremos que sea Marbella”, y recuerda que el autobús también lo usan los turistas, ante los que se está ofreciendo una pésima imagen.
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